铁路轨枕垫板是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，具有良好的减震低噪音等性能。适用各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
产品特点：
减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，采用天然橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂；使用周期长，维修和更换成本低，质保期内出现质量问题，厂家可给予维修或更换。

橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部专业设计院联合研制采用高新技术，先进工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品 水平。

橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
橡胶垫是橡胶的主要原料,配方科学,采用高科技生产技术,精心开发.橡胶垫符合铁路速度和环境要求,可以提高机车的运输能力。
橡胶垫是原始地板使用寿命高达三倍以上,实验证明,压力可达80吨以上的稳定自由变形。  
天然橡胶垫片-57℃~93℃压力<2.5MPa DN15～DN400    
氯丁橡胶垫片-51℃~121℃压力<2.5MPa DN15～DN400    
三元乙丙橡胶垫片-57℃~176压力<2.5MPa DN15～DN400    
硅橡胶垫片-100℃~300℃压力<3.0MPa DN15～DN400 
材料：氯丁、顺丁、天然橡胶你理论重量： 0.404kg 
硬度：邵尔A型硬度：73-82度 
其他物理性能： 拉伸强度≥12.5MPa。 
扯断伸长率：≥250%。 
200%定伸应力：≥9.5MPa。 
阿克隆磨耗：≤0.6cm3/1.61km。 
工作电阻：≥106Ω。 
热空气老化：（100℃ 72h）≥10MPa。 
压缩变形：（100℃ 24h）≤25%。 
静刚度：55-80kN/mm。 
外观质量： 表面应光滑平整、修边整齐；不允许存在缺角；杂质、气泡、水纹、闷气造成的缺胶面积不大于9mm2深度不大于1mm，不超过两处；工作面不允许有海绵，飞边不大于3mm。 

橡胶垫板检验项目
（一）目的
指导检验人员规范检验，保证产品质量。
（二）技术要求：
材料：橡胶垫板材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成份，不得使用再生胶。
垫板必须按铁道部规定程序批准的图样制造。
外观质量：
垫板表面光滑、修边整齐。
缺角：在两端四个定位角上，不允许有体积大于一脚的三分之一的缺角。
缺胶：两个工作面上，因杂质、气泡、水纹、闷气、造成的缺胶面积不大于9mm2,深度不得大于1mm，每块不得超过两处。
海绵：工作面上不允许有，四个定位脚上不允许有体积大于三分之一脚的海绵状物。
毛边：不大于3mm。